在傳統(tǒng)機(jī)房，采用人工巡檢來監(jiān)測(cè)理士蓄電池狀況，維護(hù)人員測(cè)量、記錄每一節(jié)理士蓄電池的工作電壓、溫度等。受制于巡檢周期，巡檢條目的限制，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)理士蓄電池健康狀況的細(xì)微變化。

而采用理士蓄電池巡檢儀，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)理士蓄電池在任意時(shí)間點(diǎn)的狀況，包括工作電壓，充放電曲線、理士蓄電池溫度、內(nèi)阻變化等，從而全面的、精細(xì)的評(píng)估電池狀況。

然而，巡檢儀的安裝并不方便。如圖所示，為了監(jiān)控到所有理士蓄電池，需要從每個(gè)理士蓄電池端子連線到巡檢儀上，導(dǎo)致線纜冗雜，不便于維護(hù)。

此外，一臺(tái)巡檢儀能檢測(cè)的理士蓄電池?cái)?shù)量有限，當(dāng)理士蓄電池?cái)?shù)量眾多時(shí)，需要巡檢儀級(jí)聯(lián)，并手工設(shè)置通信地址，加大了現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試的難度。

智能維護(hù)，理士蓄電池巡檢進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

在這樣的背景下，華為智能理士蓄電池管理系統(tǒng)iBattery應(yīng)運(yùn)而生。該系統(tǒng)由管理平臺(tái)eBIMS、理士蓄電池檢測(cè)模塊eBat和數(shù)據(jù)采集模塊eBox組成。eBat安裝在每一節(jié)電池上，用于檢測(cè)電壓、內(nèi)阻、溫度;eBox是檢測(cè)模塊的“大腦”，用來搜集、上傳檢測(cè)到的理士蓄電池信息。由于采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的自適應(yīng)*組網(wǎng)技術(shù)，使得單個(gè)采集單元可檢測(cè)到256組電池的狀態(tài)，相比傳統(tǒng)巡檢儀數(shù)量增長(zhǎng)了10倍;*數(shù)傳的應(yīng)用，更是極大的簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)的安裝、調(diào)試和維護(hù)工作。

除了*巡檢給工程安裝帶來的極大便利外，iBattery系統(tǒng)在軟件端，也提供了大量定制化的報(bào)表。將傳統(tǒng)巡檢儀的單一告警功能，升級(jí)為集電池資產(chǎn)管理、運(yùn)行歷史查詢、健康狀況預(yù)估一體的理士蓄電池智能管理系統(tǒng)。變被動(dòng)整改為主動(dòng)維護(hù)，極大的提高了運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的工作效率。

理士蓄電池是機(jī)房供電系統(tǒng)的重要組成部分，同時(shí)也是機(jī)房穩(wěn)定可靠運(yùn)行的“短木板”，稍有不慎，輕則機(jī)房斷電，重則引起火患。

華為iBattery方案，著力于保護(hù)電池這個(gè)薄弱單元，助力機(jī)房穩(wěn)定運(yùn)行，讓運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)高枕無憂。